電動汽車電機(jī)試驗是針對新能源汽車驅(qū)動電機(jī)部分的測試系統(tǒng)，隨著新能源汽車的大力推廣，電動汽車電機(jī)試驗也為大多電機(jī)生產(chǎn)廠家提供了比較靠譜的測試設(shè)備。

新能源汽車在出廠是需要具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力，對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，電動汽車電機(jī)試驗試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率等測試。

新能源汽車常見的電機(jī)測試系統(tǒng)有測功機(jī)系統(tǒng)，無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司的電動汽車電機(jī)試驗系統(tǒng)包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測功機(jī)，變頻器，測試所需儀器儀表等，電動汽車電機(jī)試驗還有一塊是電機(jī)對拖測試系統(tǒng)，系統(tǒng)包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測試所需儀器儀表等。

測試裝置中電機(jī)控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負(fù)載的形式。測試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統(tǒng)的實驗?zāi)芰?，因此對電源有一定的要求，比如：電源輸出具有快速的動態(tài)響應(yīng)特性（突加載，突減載，充放電轉(zhuǎn)換等），可以滿足各種工況要求；電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率，在產(chǎn)品穩(wěn)定性及可靠性方面有著明顯優(yōu)勢；電源應(yīng)具有較高的輸出精度，可以輕松滿足測試系統(tǒng)的精度要求；電源應(yīng)具有雙象限特性，能夠吸收電機(jī)反饋的電能，有效避免電壓或電流過沖；滿足標(biāo)準(zhǔn)中對電機(jī)及其控制器試驗中對電源的要求，符合車輛用電池的電壓電流特性。

無錫冠亞KRY電動汽車電機(jī)試驗由于使用在新能源汽車電機(jī)測試中，其配件均采用品牌配件，運行性能更靠譜。